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terça-feira, 20 de agosto de 2013

Nome -Parque de campismo de Beja
GPS -38º0’29’’ N, 7º51’42’’ W
Morada -Av. Vasco da Gama
Pais -Portugal
Distrito -Beja
Telefone - 284311911
Fax -284311911
Email -campismo@cm-beja.pt
Pagina -http://www.cm-beja.pt/portal/page?_pageid=73,46181&_dad=portal&_schema=PORTAL&conteudos_genericos_qry=BOUI=27330

Formas de pagamento - Dinheiro - Multibanco
Período de funcionamento - todo o ano
Animais - sim grátis

Localização - campo /cidade
Responsável -cm-beja
Estação de autocarros - 100m
Estação de comboios - 1 km
Hospital / centro de saúde -1km
Hipermercado -500m
Estação de serviço para autocaravanas -sim
Duche quente -sim
Lava pés -sim
Correios -200m
Multibanco - 100m
Piscina - paga fora do parque a 200m -http://www.cm-beja.pt/portal/page?_pageid=73,46181&_dad=portal&_schema=PORTAL&conteudos_genericos_qry=BOUI=27387
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Restaurante -100m
Sombras naturais - muita
Telefone público -sim
campo desportivo-100m
Tomadas de corrente para caravanas e tendas -sim
Wifi -sim grátis

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estive hoje neste parque , e achei muito bom .
tirei fotos com o tlm mas a resolução estava mal feita , mas dá para ver alguma coisa
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os balneários estão bem limpos , o parque tem muita sombra natural , tem wifi grátis no parque e em vários pontos da cidade ,podem trazer animais e é grátis , no meximo deve ter 3 residentes e umas 4 caravanas parqueadas .

tem o continente , o intermarche e o lidl a 500m

gostei do parque , por fora parece mais pequeno , só tem um bloco de balneários com tanques para a roupa .
as piscinas são fora do parque , são grandes , não sei o preço mas são municipais , por isso não deve ser muito e fica a 100m ou 200m

agora os preços , a tabela de 2013 é mais barata que 2012 e vocês vão-se rir com o valor :mrgreen:
no meu exemplo : 1 criança , 2 adultos , caravana , carro , e luz , na época baixa fica por dia 8.20€
" " " " " " alta fica por dia 13.60€ :mrgreen:

na minha opinião - bom parque
Parque campismo municipal de Serpa

GPS - N - 37º 56’ 28” W – 007º 36’ 15”
Morada - Eira de S. Pedro,7830-303 Serpa
Pais - Portugal
Distrito - Beja
Conselho - Serpa
Telefone - 284 544 290
Email - parquecampismoserpa@cm-serpa.pt
Pagina - {Clique para abrir o Link}

Acessos - Bom acesso em estrada de alcatrão
Formas de pagamento - multibanco , dinheiro
Horário da receção - Das 9h00 às 23h00
Lotação - 110 tendas e 30 caravanas /autocaravanas, 300 pessoas.
Período de funcionamento - Aberto durante todo o ano.
Acessibilidade de deficiente motores - sim
Animais - sim , não pagam

Informações complementares: O parque não tem supermercado , mas tem o intermarche e o lidl a 500mts, não tem grelhadores , não tem parque para crianças, mas tem um junto da rede do lado de fora , só tem um bloco de wc mas limpo .

Localização - campo /cidade
Responsável - Câmara municipal de Serpa
Transportes públicos - 1 km
Estação de autocarros 2 km
centro de saúde- 1 km
Hipermercado - 500mts
Aluguer de bicicletas - sim
Estação de serviço para autocaravanas - sim
Instalações para deficientes - sim
Duche quente - sim
Lava pés - sim
Lavatórios com água quente - sim
Ferros de engomar - sim
Multibanco - 500mts
Parque com alvéolos - não
Pesca - 5km
Piscina - grátis
Bar - das piscinas fora do parque a 20 mts
Restaurante - fora do parque a 20 mts
Sombras naturais - sim
Tábuas de engomar - sim
Maquina de lavar roupa - sim
Telefone público - sim
Parque infantil - não , está um fora do parque junto a rede
Tomadas de corrente para caravanas e tendas - sim
Wifi - sim

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Opinião: Gostei bastante do parque e da sua zona envolvente , tem bastante sossego , é o ideal para uma semana no verão dar uns mergulhos na piscina e de noite conhecer a vila , que tem muitos recantos para se ver.


Roteiro turístico: Passear pelo interior de Serpa , é muito bonito.

Restaurantes - O Alentejano

Parque campismo São Miguel Odeceixe

Parque De Campismo São Miguel

http://www.campingsaomiguel.com/WP/

Contactos - 282947145
GPS - N 37 26' 18" W 008 45' 19"
Morada - E.N.120 a 1,5km a norte de Odeceixe
Pais - Portugal
Conselho - Odeceixe
Freguesia - São Teotónio
Telefone - 282947145
Fax - 282947245
Email - camping.sao.miguel@mail.telepac.pt
Acessos - bom acesso
Área(m2) - é um parque grande
Classificação (estrelas)- 4
Formas de pagamento - dinheiro , multibanco
Horário da recepção - Check in a partir das 09h00 hs até ás 21h00 Check out até ás 12h00
Período de funcionamento - todo o ano
Animais - não

Informações complementares: Parque com muita sombra e com uma área enorme , com muito sossego , visto estar a 1,5 km da povoação .

Localização - Praia /campo
Hipermercado - dentro do parque e bem completo
Aluguer de bungalows - sim e caravanas
Área para lavagem de veículos - sim
Estação de serviço para autocaravanas - sim
Duche quente - sim
Lava pés - sim
Multibanco - dentro do parque
Parque com alvéolos - não
Pesca - 5 km
Piscina - paga
Bar - sim
Restaurante - sim
Sala de convívio- sim
Snack-bar - sim
Sombra média - muita
Sombras naturais - sim , pinheiros
Tabacaria - sim
Telefone público - sim
Parque infantil - 2
Campo desportivo- sim
Ténis - 2
Tomadas de corrente para caravanas e tendas - sim

É um parque grande com muita sombra , uma bela piscina e muito limpa , o parque no geral tem tudo muito limpo e orientado , não tem residentes ( por isso o preço ser caro ) tem umas 12 caravanas Silmecar para alugar , o preço é um pouco puxado , mas para um fim de semana de praia é muito aceitável , visto a praia de Odeceixe ser um luxo de praia , recomendo esta praia , talvez a melhor que já frequentei .
No meu ponto de vista o preço não impede um fim de semana .
Há uma foto em especial para o Ramos :mrgreen: .
E não , não me esqueci do pessoal das tendas , que gostei muito de ver elas montadas bem esticadas e com todos os apetrechos.

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Natureza - Uma das 7 maravilhas praias de Portugal , e na minha opinião muito bem merecida

sexta-feira, 10 de maio de 2013

liquido para sanitas portatil ou fixas

liquido para colocar nas sanitas

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também há em saquetas

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eu atualmente uso o da campingaz

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como distribuir o peso na caravana

Como carregamos a caravana de forma mais segura ?

A primeira coisa que temos que pensar é o facto de a nossa caravana não ser um reboque de carga, serve para viver dentro mas não para transportar cargas .Os fabricantes, deixam apenas 100 ou 150 kg de peso extra no documento para os bens essenciais adequados a uma caravanas útil para passar umas férias.




Vamos ver uma pequena lista de coisas que trazemos na caravana , para que você possa ver que com algumas coisas podemos chegar ao limite do nosso documento, temos que ter em conta para onde vamos e a estação do ano.Para não levar-mos coisas que não nos vão fazer falta.
Na lança podemos ter um peso entre os 50Kg e os 80Kg . Com uma balança de wc consegue-se pesar a lança , apoiando a roda jockey na balança.

Roda sobressalente , enrolador do cabo de extensão com 25 metros ou mais , carrinho para transportar a cassete ou outras coisas , o tanque de águas cinzas ,cadeiras ,mesa , espreguiçadeira , bilha de gás , cesto louça, extintor de Incêndio , cordas, líquidos para sanita , cavilhas , chave de rodas , macaco , avançado ou toldo , etc , etc, podemos ver que vai ser muito o peso .

Se você reparar, eu ainda não falei em roupa, comida, nem muito menos tv, ou algo assim, por isso vamos ter de ser muito cuidadosos com o que levamos.
Se o nosso veículo não tiver espaço para levar algumas coisas , precisamos de carregar na caravana será sempre no meio o mais baixo possível e se possível , em cima do eixo.
O peso da carga na frente da caravana vai fazer com que a suspensão traseira do veiculo fique baixa demais , levantando a frente do veiculo , perdendo assim aderência e direção , e não esquecer que as bolas de reboque não suportam muito peso , entre os 50Kg e os 80Kg.
Mas se carregar a parte traseira da caravana, o perigo é muito maior porque vai levantar a traseira do veículo e será totalmente instável.

Por estes motivos ,tente não colocar um peso excessivo na frente ou na traseira ,embora hoje em dia as caravana têm o cofre da frente muito grande.
Mesmo com espaço para 2 bilhas de gás das grande, evite levar grandes pesos dentro do cofre , além de que se sobrecarregar a bola de reboque, os estabilizadores não são concebidos para suportar tanto peso .
Use os armários de cima para colocar algumas roupas e coisas mais leves .

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Como eu estava dizendo o peso máximo que podemos trazer na lança é dado ao nosso veículo pelos engenheiros, calculado com uma série de fórmulas matemáticas complicadas ,entre a distância do eixo traseiro e o engate de reboque, o quanto o eixo suporta , etc etc.

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Mas nós não temos que fazer tantos cálculos ,é só olhar para a placa que leva a nossa bola de reboque vamos descobrir qual é o peso máximo que podemos colocar na nossa bola de reboque verticalmente para irmos seguros.
Não é bom chegar ao limite máximo .

Exemplo para o peso das caravanas

- Caravana de 3 a 3,5 metros .......... De 40 a 45 kg de peso vertical
- caravana de 3,5 a 4 metros .......... De 50 a 60 kg de peso vertical
- Caravana mais do que 4m ...... De 60 a 70 kg de peso vertical

COMO VER O PESO QUE LEVO?

Pode parecer complicado ,e no mercado, existem todos os tipos de balanças para ver o peso que temos na lança ou no eixo, desde escalas para as rodas, de escalas para o estabilizador, passando por rodas jokey que têm escalas .
Mas se você não está disposto a gastar seu dinheiro com qualquer balança , pode realizar isso com a ajuda de uma balança de casa de banho . basta colocar a roda jockey em cima da balança , uma outra opção, mas é muito mais vaga é tentar levantar a ponta de lança da nossa caravana com a mão ,teremos que ser capazes de levantar com algum esforço, não muito, se não for o caso, temos demasiado peso à frente da caravana , sendo assim temos de corrigir isso .
Qualquer medida de segurança é bem-vinda , mesmo que se tenha de gastar um pouco de dinheiro.

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terça-feira, 30 de abril de 2013

Se a sua caravana fica na rua , ao ar livre no verão



Se pretende deixar a Caravana estacionado ao ar livre durante o verão, lembre-se de que as altas temperaturas existentes no nosso país são capazes de estalar, rachar e deformar algumas peças, tanto madeira como plástico.
É aconselhável não colocar manga plástica no exterior para a proteger. Isto fará com que a temperatura de dentro da caravana seja ainda maior. Se precisar de cobri-la com alguma coisa, escolha um tecido respirável e sempre deixando uma separação entre o tecido e o tecto da caravana, deixando uma espécie de caixa de ar.
Deixe algumas aberturas abertas. Quase todas as caravanas têm uns sistemas de respiradores, evita a condensação. No caso em que a caravana não tenha esse equipamento, deixe uma pequena abertura nas janelas ou deixe um pouco aberta a clarabóia. Esses sistemas de respiradores são muito fáceis de montar, estas aberturas devem ter rede para não entrar bicharada.

Elevar a caravana para que as rodas não toquem no chão e colocar alguns apoios debaixo da caravana, assim irá impedir que o pneu deforme, caso contrário, é aconselhável mudar a posição das rodas, pelo menos a cada 15 dias.

Não deixe o travão de mão a travar. Para prevenir os efeitos do bloqueio de expansão ou contracção do tambor.

A aplicação de capas para o estabilizador com um impermeável adequada, na falta desta, desmontá-lo (apenas dois parafusos).

Deixe o frigorífico limpo e aberto.

Esvaziem o sanitário e os reservatórios de água limpa.

Colocar dentro da sua caravana duas tigelas com água no chão ou em cima do lava-loiças, de modo que com o calor é evaporada a água e assim obter um ambiente com humidade. Isto irá prolongar a vida do mobiliário na sua caravana.

Fonte:  http://forum.campingpt.com

Se não utilizar a caravana no inverno , ou se utilizar menos vezes




Quando ficar estacionada no Inverno, certifique-se que a instalação e o depósito de água potável seja esvaziado na sua totalidade para evitar congelamento. O gelo produzido nos canos de água podem ser removidos facilmente, basta encher o depósito de água quente, mas, se a água armazenada neste recipiente é totalmente gelo (bloco) será muito difícil o descongelamento.
Uma Nota, a água quando congela está em expansão e aumenta o seu volume, podendo provocar várias avarias ou mesmo partir a bomba, válvulas ou juntas da canalização. Não adicionar anticongelante ou bebidas alcoólicas à água, é que, independentemente do seu custo vai perder a água potável.

O sanitário (WC).
O mesmo problema coloca-se ao sanitário, para deixar os tanques cheios, tanto na parte superior ou inferior as águas residuais podem congelar, como no reservatório de água potável, que seria provavelmente uma longa temporada sem sermos capazes de utilizá-la, teríamos de deixar descongelar por si (as temperaturas subir alguns graus). Certamente existe a possibilidade de levarmos o sanitário para casa e lá podermos descongelar, mas não é muito prático para vos dizer.

Em primeiro lugar, para estacionar a caravana é conveniente em lugares não húmidos e ventilados e colocados a uma certa distância de muros, barreiras, caravanas ou grandes obstáculos, o suficiente para que o fluxo de ar circule fluentemente. Isto irá prevenir a formação de musgo/limos sobre o alumínio e pequenas frestas que possa abrigar poeiras e Humidade.
A caravana deveria ter também as patas/apoios descidas, com uma ligeira pressão para compartilhar o esforço dos pneus. Para alcançar uma mais duradoura conservação dos pneus deve-se colocar uma lona ou similar, ainda melhor era, poder tirar as rodas e pôr em prática alguns metais de suporte da caravana.
Cobrir a cabeça do engate com uma manga de protecção, tendo em conta que deve ter uma boa ventilação, evitando a oxidação (isto também é aconselhável no Inverno se a caravana estiver á chuva).
Não deixe o travão de mão em tensão. A humidade origina oxidação e pode bloquear o travão e assim, seria muito difícil para operá-lo e poderá mesmo danificar ou desafinar o travão.
Não bloqueie aberturas permanentes: é desejável manter uma circulação interna do ar. Deixe um pouco as portas abertas dos armários, sótãos, bancos, etc. Quanto aos outros materiais (sacos de cama, etc.) devem ser colocados para que eles tenham boa ventilação em toda a sua superfície.
É importante que os companheiros façam visita regulares, e nessas visitas os companheiros deixar a porta aberta e manter as janelas abertas durante algum tempo para obter uma boa ventilação e renovação do ar, além disso, ajudará a eliminar a humidade e manter uma atmosfera seca no interior.

Fonte: http://forum.campingpt.com

segunda-feira, 29 de abril de 2013

Pneus






como perceber e ler as novas etiquetas dos pneus

http://www.acap.pt/pdfacap/flyerpneus.pdf

 indice de carga
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Frigorífico

COMO FUNCIONA O FRIGORÍFICO ?

Frigorifico de absorção

Nas caravanas ou auto-caravanas os frigorificos que vêm montados trabalham por absorção.
A diferença com os frigoríficos dómesticos é que eles não têm compressor,
por isso não fazem ruído no seu funcionamento deixande-nos dormir.
Esses frigoríficos operam indiferentemente a 220 VAC, 12 Vdc ou gás.

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Eles são um pouco mais lentos do que os de casa, em alcançar o frio desejado,
portanto é conveniente liga-lo várias horas antes de sair em viagem,
e durante a viagem manter o frigorífico ligado a 12Vdc (que deve estar
equipado com um cabo fixo através da tomada de ligações ao carro).
Tenha cuidado nas paragens longas, quando o frigorífico está ligado a 12Vdc ,
para não ter surpresas de não ser capaz de ligar o carro.
Quando fica muito quente no exterior, vamos observar que é muito difícil manter uma temperatura fria.
Isto é devido à técnica que utilizam esses frigoríficos, que funciona pela diferença de temperatura
entre o interior e a temperatura ambiente.
Nestes casos devemos fornecer uma sombra para a área das grelhas, retirando-as se
necessário, para facilitar a ventilação.
E ainda equipar um ventilador para extrair o ar quente nas costas do frigorífico.
Existem ventiladores no mercado que você pode utilizar para melhorar a performance extraordinariamente,
fazendo baixar a temperatura até cerca de 6 graus.
Outra sugestão para manter o ar frio é evitar abrir tantas vezes a porta,
porque depois demora muito tempo a recuperar o ar frio perdido.
Coloque uns cubos de gelo no congelador ,( eu normalmente uso 2 ou 3 garrafas da agua das pequenas já congelada )
fornece uma inércia térmica que ajuda a atingir mais rápido o ar frio.
Funcionamento a Gás proporciona o mesmo desempenho que a 220V,
contudo, uma utilização prolongada polui o piloto , fazendo com que a chama
mude a cor azulada para amarelado .
O frigorífico perde a sua eficácia e a solução é o acesso ao queimador e limpeza.
Nunca viaje com o frigorífico ligado a gás. É muito perigoso e em caso de acidente pode explodir.
O funcionamento a 12v é sem duvida o mais fraco.

FUNCIONAMENTO DO SISTEMA
DE ABSORÇÃO.

Como o seu nome indica, a operação é baseada em absorver calor que existe em seu interior,
sem produzir frio, a absorção de calor é realizada através circuito fechado,
que tem um gás amoniacal que é aquecido onde está localizada a unidade de refrigeração.
Chega a ser engraçado o seu funcionamento , nós precisamos de frio e ele produz calor .
Precisa de grelhas na parte traseira do frigorífico, e uns furos na lateral
ou no chão para ventilar e renovar o ar quente acumulado na parte de trás do frigorífico,
portanto, não é conveniente permanecerem tapadas, até mesmo quando estamos no inverno.
Também não é aconselhável a utilização do frigorífico com mais de uma fonte de energia ao mesmo tempo.
Ao contrário do que possa parecer, esta sobrecarga de energia vai produzir ainda mais calor
e afetar negativamente o processo de absorção.

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UTILIZAÇÃO ÓTIMA DO FRIGORÍFICO.

Durante o acampamento pode utilizar qualquer uma das duas
restantes fontes de energia, 220v ou gás.
Se você usar a fonte de alimentação de 220v e reparar num baixo desempenho do aparelho,
o problema pode ser devido a uma queda de tensão.
É possível que, em vez de 220v, esteja a receber menos, e a resistência não trabalha a 100%.
Devemos ter em mente que não temos um frigorífico doméstico.
Por este motivo, justifica-se a seguir algumas regras básicas para o uso, de forma a obter-se uma
manutenção aceitável do frio.

Abra-o o menos vezes possível e não mantenha a porta aberta por muito tempo.
você irá perder o frio acumulado no interior.
Não ponha alimentos quentes, a melhor altura para o abastecimento alimentar é a noite e não ao meio-dia.
A temperatura da noite é sempre alguns graus mais baixa do que no dia,
é de grande ajuda na recuperação do frio que perdemos com a introdução de
alimentos e bebidas com a temperatura ambiente. Repare se a porta está estanque.
Quando você abrir você deve notar a pressão da borracha que contem um íman no seu interior.
Se você gosta muito de bebidas frias, você vai desfrutar delas se coloca-las no congelador
cerca de 20 ou 30 minutos antes de sua abertura .
Educar os seus filhos na utilização do frigorífico,eles têm que saber que não é um brinquedo.
Tenha um pouco de paciência com este companheiro de Verão tão essencial
Se você seguir algumas regras você obtém melhor desempenho durante todo o ano.


MELHORIA DO DESEMPENHO

Ao parquear a caravana , você deve deixa-la bem nivelada nos dois sentidos.
Deixe a caravana numa zona onde as grelhas do frigorífico não apanhem muito sol durante o dia .
Também é muito importante ter uma boa ventilação.
Deixe espaço suficiente entre a sua caravana e objetos ou muros envolventes a fim de garantir uma boa circulação de ar.
Estão disponíveis no mercado alguns ventiladores extratores de ar
que são acoplados à parte traseira do frigorífico e que visivelmente ajudam a
remover o calor produzido pelas resistências ou queimador de gás.

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O QUE É QUE PODEMOS FAZER QUANDO O FRIGORÍFICO NÃO FAZ FRIO ?

Em primeiro lugar, precisamos saber se este problema ocorre com qualquer fonte de energia (220v, 12v ou gás).
Vamos tentar o aparelho com cada uma destas fontes, independente, para determinar com qual delas é a avaria.
Se não funciona com qualquer um deles, o problema pode ser tão simples como termos a caravana muito desnivelada.
Ou existe algum problema com a unidade exterior de condensação.
Pode haver duas circunstâncias neste caso: a de que o sistema de refrigeração
tem uma bolha de ar, ou que, em virtude de um poro perdeu o gás.
Se o poro é recente, pode perceber um cheiro profundo de amoníaco ,aproximado-se das grelhas.
Nestes casos, deverá levar o aparelho a um serviço oficial para a sua reparação.
Se o problema da falta de refrigeração concentra-se em uma das fontes de energia,
a solução pode ser muito simples.
Com 220 v ou 12 v o problema mais frequente é a resistência queimada, ou o interruptor esteja avariado.
Para o gás, o mais provável é que o piloto esteja sujo ou deslocado de seu local correto.

Alko

Chassis Alko


Nas caravanas modernas é construído de aço galvanizado e é feito com orifícios grandes para alcançar um peso mínimo e uma rigidez máxima.
são as diferentes peças que vamos ver detalhadamente e permitir-nos-á melhor a sua manutenção, e conhecer seu funcionamento, lança, travão de mão, roda jokey, estabilizadores, eixo, amortecedores.
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Parte dianteira do chassi ( lança), que é o engate ou estabilizador, amortecedor de travagem , tubo e a alavanca de travão de inércia, e travão-de-mão.
Em caso de não ter estabilizador, que não é aconselhado, todas as partes aqui referidas têm de ser lubrificada pelo menos uma vez por ano, no caso do estabilizador principal, apenas são lubrificadas as peças móveis do mesmo, com muito cuidado para não danificar as pastilhas de ferodo.

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No topo da lança , ha 2 pontos de massa para o tubo do travão de inércia, e estes têm que ser lubrificados uma vez por ano,depois de aplicar-mos a massa com uma bomba propria ,accionaremos 3 ou 4 vezes o travão de inércia até que a massa esteja distribuída homogeneamente.

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Quado trava o veículo,o estabilizador comprime o amortecedor dentro da lança, penetrando o tubo interior e movendo uma patilha que puxa o cabo de travagem, como se tivesse puxado o travão-de-mão.
Quanto mais forte é a travagem do veículo, maior é a travagem da nossa caravana, e quando o veículo pára de travar o tubo por meio de retornos do amortecedor pára a sua funçao deixando de travar.

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Roda jockey

A roda jockey serve para manobrar a caravana , mas não só , ela também é um elemento de segurança , em caso de desengate da caravana e veiculo ela serve para dirigir a caravana até parar .
Em caso de desengate o cabo de travão que deve estar sempre engatado no veiculo, e puxado e a caravana começa a travar ,a roda deve ser presa em cima com uma muito ligeira inclinação para a direita para que quando a roda jockey toque no chão a caravana se dirige lentamente para a direita evitando graves acidentes .

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Os pés estabilizadores

São outra parte importante da estrutura, e são responsáveis pela estabilização da caravana, quando estamos acampados, mas só que nunca se deve usar para levantar a caravana já que a estrutura não suportará a flexão e pode se deformar ou partir o pé .
Como parte da estrutura também têm a sua manutenção ,não estão livres de sujeira e de plantas daninhas ,a parte que requer mais manutenção é o sem-fim, que têm de ser recolhidos e estendidos.
Por ser uma parte da estrutura que é (a não ser que nos deitemos por baixo do chão) o mais esquecido de lubrificação.
Mas vai logo perceber que é necessário quando nos tornamos conscientes de que cada vez que nos custa mais dar a manivela, para lubrificar os pés, usar óleo para lubrificar as correntes de mota, não vamos utilizar lubrificante de lítio ou massa consistente , senão vai ser preenchido com terra e matas, causando uma amálgama que é difícil de remover.






O EIXO

O eixo é feito na forma hexagonal com uns sinoblocos em borracha , juntamente com o veio fazendo o conjunto da suspensão, mas isso não é suficiente para a nossa caravana poder circular segura, porque até agora só temos a suspensão.
Agora falta uns amortecedores para absorver os choques do mau piso das estradas ,e assim já temos mais estabilidade para circular .

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OS AMORTECEDORES

Como eu disse antes,o que devemos usar para ter um bom amortecimento é um amortecedor, que pode fazer a caravana circular com mais segurança nas estradas .
Em seguida, vamos ver a relação de pesos e cores para uma correcta utilização do mesmo .

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